Магистрала „Черно море“ може да стигне до Малко Търново – дългогодишна мечта на кмета Илиян Янчев

Малко Търново може да се окаже част от един от най-мащабните бъдещи пътни проекти в България. Според информация, публикувана от вестник „Сега“, Министерството на регионалното развитие и благоустройството разглежда възможността автомагистрала „Черно море“ да продължи на юг от Бургас до Малко Търново и българо-турската граница.

Регионалният министър Иван Шишков е представил намеренията на ведомството за 2027 година, сред които са работа по около 200 километра нови магистрали, скоростни отсечки и четирилентови пътища, както и проектиране на приблизително 1300 километра пътна инфраструктура.

В момента се избира трасе за 116-километровия участък на автомагистрала „Черно море“ между Варна и Бургас. Дългосрочната идея предвижда пътната връзка да продължи както на север до Дуранкулак, така и на юг до Малко Търново.

Предвиденият в тази концепция участък Бургас – Малко Търново е с дължина около 69 километра. Ако бъде реализиран, той би променил съществено транспортната достъпност на Странджа.

За жителите на Малко Търново идеята за четирилентов път до Бургас съвсем не е нова.

Това е една от дългогодишните мечти на кмета на общината Илиян Янчев, който от десетилетия поставя пред различни държавни институции въпроса за изграждането на модерна четирилентова пътна връзка между Малко Търново и областния център. През годините темата многократно е повдигана, но до реализация на подобен мащабен проект така и не се е стигнало.

За една малка погранична община, каквато е Малко Търново, добрата пътна инфраструктура не е просто удобство. Тя е основна предпоставка за икономическо развитие, привличане на инвестиции и задържане на младите хора в региона.

Именно затова евентуалното включване на отсечката Бургас – Малко Търново в дългосрочната концепция за автомагистрала „Черно море“ е новина, която заслужава специално внимание.

Какво би означавал четирилентовият път за Странджа?

Днес Малко Търново разполага с изключителни природни и културно-исторически дадености, но транспортната достъпност продължава да бъде едно от сериозните предизвикателства пред развитието на района.

Една модерна пътна връзка с Бургас би могла да създаде съвсем различни възможности.

На първо място, тя би улеснила пътуването на местните жители, бизнеса и туристите. По-добрият път би направил Малко Търново по-привлекателна дестинация за кратки почивки, организирани туристически посещения и инвестиции в туристическата инфраструктура.

Сериозен потенциал има и за развитието на търговията и логистиката. Малко Търново се намира непосредствено до границата с Турция, а подобряването на транспортната свързаност би могло да повиши значението на граничния район.

Не бива да се подценява и възможното отражение върху пазара на недвижими имоти. По-добрата достъпност би могла да повиши интереса към закупуването и възстановяването на къщи, развитието на къщи за гости и други малки семейни бизнеси.

Всичко това обаче трябва да се разглежда и през необходимостта от опазване на природата в Странджа. Бъдещото трасе би следвало да бъде съобразено със защитените територии, екосистемите и характерния облик на планината. Ако проектът някога бъде реализиран в пълния си обхват, автомагистрала „Черно море“ би могла да осигури транспортна връзка от Дуранкулак през Варна и Бургас до Малко Търново. Това би дало ново значение на най-южната част от българското Черноморие и на Странджа, които дълги години остават встрани от големите инфраструктурни инвестиции.

Разбира се, на този етап става дума за дългосрочна идея, а не за започващо строителство. Предстоят множество въпроси, свързани с проектирането, финансирането, екологичните процедури и сроковете за изпълнение.

Но за Малко Търново дори поставянето на тази пътна връзка в националните инфраструктурни планове би било важна стъпка.

Дали дългогодишната мечта за четирилентов път от Бургас до Малко Търново най-после ще започне да придобива реални очертания, предстои да разберем.

Използвана информация: вестник „Сега“ – информация за представените от министър Иван Шишков намерения на МРРБ за пътната инфраструктура през 2027 г.